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其實很多地方都都有汽車教學教具,然而上海只是其中的一個城市,那么汽車懸架常見故障在教具中有哪些呢,下面由小編為大家介紹!
在汽車教具中,懸架常見的故障主要有輪胎異常磨損、異響,尤其在不平路面上轉彎時、螺旋彈簧彈力不足、車身傾斜,汽車在轉彎時車身過度傾斜、 前輪定位參數改變、穩定桿變形、車輛擺振及行駛不穩、上、下擺臂變形等故障。
上海這個地方的汽車教具中懸架系統分類主要有獨立懸掛系統、非獨立懸掛系統、橫臂式懸掛系統等,現在就拿橫臂式懸掛系統來介紹下!
1.單橫臂式具有結構簡單,側傾中心高,有較強的抗側傾能力的優點。但隨著現代汽車速度的提高,側傾中心過高會引起車輪跳動時輪距變化大,輪胎磨損加劇,而且在急轉彎時左右車輪垂直力轉移過大,導致后輪外傾增大,減少了后輪側偏剛度,從而產生高速甩尾的嚴重工況。單橫臂式獨立懸掛系統多應用在后懸掛系統上,但由于不能適應高速行駛的要求,目前應用不多。
2.雙橫臂式獨立懸掛系統按上下橫臂是否等長,又分為等長雙橫臂式和不等長雙橫臂式兩種懸掛系統,等長雙橫臂式懸掛系統在車輪上下跳動時,能保持主銷傾角不變,但輪距變化大(與單橫臂式相類似),造成輪胎磨損嚴重,現已很少用。對于不等長雙橫臂式懸掛系統,只要適當選擇、優化上下橫臂的長度,并通過合理的布置、就可以使輪距及前輪定位參數變化均在可接受的限定范圍內,保證汽車具有良好的行駛穩定性。目前不等長雙橫臂式懸掛系統已廣泛應用在轎車的前后懸掛系統上,部分運動型轎車及賽車的后輪也采用這一懸掛系統結構。
3.橫臂式懸掛系統是指車輪在汽車橫向平面內擺動的獨立懸掛系統,按橫臂數量的多少又分為雙橫臂式和單橫臂式懸掛系統。
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