新能源汽車教學(xué)設(shè)備開發(fā)：高電壓12V車載電氣系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)

新能源汽車教學(xué)實(shí)訓(xùn)設(shè)備的開發(fā)是根據(jù)高電壓車載電氣系統(tǒng)研發(fā)的，下面由小編為您介紹

　　新能源汽車教學(xué)設(shè)備開發(fā)

　　在新能源汽車教學(xué)設(shè)備開發(fā)中除了控制高壓車載電氣系統(tǒng)中的能量傳輸之外，電控多端子順序燃油噴射點(diǎn)火系統(tǒng)(MESF)[ME]控制單元中的能量管理模塊還控制12V車載電氣系統(tǒng)的所有電壓轉(zhuǎn)換和能量交換。因此，ME-sFI[ME]控制單元通過驅(qū)動(dòng)數(shù)據(jù)鏈路控制器局域網(wǎng)(cAN)與DcDC轉(zhuǎn)換器控制單元通信，并通過傳輸系統(tǒng)局域網(wǎng)(LN)與12V發(fā)電機(jī)通信。

　　為了保證電能的持續(xù)供應(yīng)，DC/DX轉(zhuǎn)換器設(shè)計(jì)為雙向直流變壓器，可以實(shí)現(xiàn)DC高壓和12V DC電壓之間的雙向轉(zhuǎn)換，并在高壓系統(tǒng)和12V車載電氣系統(tǒng)之間傳輸DC電壓。

　　根據(jù)工作條件，該設(shè)備開發(fā)有以下工作模式

　　①為12V車載電氣系統(tǒng)充電提供支持(降壓模式)。

　　只有滿足以下條件，才能執(zhí)行支持12V車載電氣系統(tǒng)充電的功能:發(fā)動(dòng)機(jī)必須先運(yùn)行至少一個(gè)周期,荷電狀態(tài)(soC)值大于26%。

　　與12臺(tái)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)相比，電機(jī)和DC/DC變換器控制單元具有更高的發(fā)電效率,因此，高電壓12V車載電氣系統(tǒng)僅由DC/DC轉(zhuǎn)換器控制單元供電,如果發(fā)生故障，12V發(fā)電機(jī)將被打開以提供支持(最大值3KW)當(dāng)內(nèi)燃機(jī)在超過DC/℃轉(zhuǎn)換器控制單元的使用能力的工作條件下運(yùn)行時(shí)(功率輸出為1.5KkW)。

　　只有滿足以下條件，才能執(zhí)行高壓車載電氣系統(tǒng)的支持功能(升壓模式)。

　　A.自上次點(diǎn)火開關(guān)打開后，發(fā)動(dòng)機(jī)未啟動(dòng);b.車載電氣系統(tǒng)的電池容量大于最小值或車載電氣系統(tǒng)的外部電源已連接。當(dāng)混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)啟動(dòng)，但車載電氣系統(tǒng)的電池很高或連接了外部電源(12個(gè)充電器)時(shí)，如果高壓電池的輸出功率很低(小于8kW)，能量可以從12V車載電氣系統(tǒng)傳輸?shù)礁邏很囕d電氣系統(tǒng)以啟動(dòng)車輛。

　　②支持不帶外部12V充電器的高壓車載電氣系統(tǒng)(升壓模式)

　　如果存在由于高壓電池電量低或溫度低而導(dǎo)致車輛無法啟動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)，12節(jié)電池以DC-DC轉(zhuǎn)換器提高1kW的形式支持高壓電池。它支持啟動(dòng)點(diǎn)火，并在內(nèi)燃機(jī)完成啟動(dòng)或點(diǎn)火關(guān)閉時(shí)結(jié)束。

　　③通過外部12V充電器(升壓模式)支持高壓車載電氣系統(tǒng)

　　并且該新能源汽車教學(xué)設(shè)備中的發(fā)動(dòng)機(jī)罩在打開的情況下，如果連接了外部12V充電器，并且12V車載電氣系統(tǒng)中的DC/DC轉(zhuǎn)換器控制單元測得的電壓高于12.8伏，則能量將通過12V車載電氣系統(tǒng)電池和DC/DC轉(zhuǎn)換器控制單元傳輸?shù)捷^大輸出功率為500瓦的高壓車載電氣系統(tǒng)，并且高壓電池將被充電(僅當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)打開時(shí))。

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