電動汽車仿真軟件是用于教學中的嗎?

　汽車教學仿真軟件用于高等院校教學當中，并且有多種模式，下面由小編為您介紹!

　　介紹

　　該軟件隸屬于汽車教學軟件系列，該軟件是根據汽車實物研發(fā)的，用于各類院校教學，主要有以下幾種模式：

　　1.起步模式

　　車輛在無加速度下進行起步，給定一個期望電機轉矩Start-T作為可標定目標值，當車速 VV2，控制電機功率，將車速控制在合理范圍，輸出電機扭矩時進行濾波處理，實現汽車平穩(wěn)起步。

　　2.制動模式

　　制動時，VCU采集制動踏板開度信號，計算提供相應的制動扭矩，并通過 CAN 總線與電機進行通信。如圖 5 所示，根據制動踏板的狀態(tài)分為滑行再生和制動再生發(fā)電兩種情況，再生模式主要是控制電機給電池進行充電。

　　3.自檢模式

　　鑰匙信號置ON擋，整車處于上電準備階段，VCU 主接觸器閉合，進行自檢。自檢失敗則進入故障模式，反之，進入上電準備。

　　4.行駛模式

　　滿足駕駛需求和車輛正常運行，采集加速踏板開度和整車運行狀態(tài)發(fā)送給電機控制器，進行扭矩輸出控制，包括恒扭矩和恒功率兩種方式。

　　5.啟動模式

　　鑰匙信號從 OFF 擋置于 START 擋之前，確保擋位在P擋，否則無法實現正常上電。鑰匙信號置 START 擋，進行自檢模式，在沒有故障報警的情況下準備上高壓。VCU發(fā)送使能信號，CAN 總線通訊被喚醒，同時VCU將給MCS、TCU、空調控制系統(tǒng)等設備發(fā)送高壓上電請求，在保證無故障的條件下，將允許上高壓信號反饋給VCU主接觸器閉合，完成高壓上電，儀表將有Ready信號顯示，完成汽車啟動。

　　這款新能源汽車教學軟件所描述的這幾種模式根據實物研發(fā)的，也可以根據客戶的需求去改變。

　　并且該軟件具有零部件結構展示功能，可在3D環(huán)境下通過3D交互手柄進行抓取并360度自由單獨展示電動機定子、轉子、殼體、旋轉編碼器、導線轉接盒、屏蔽導線及插接件等主要部件，復雜零部件可通過爆炸等方式展示組成及結構。

　　以上就是講解的汽車教學儀：http://m.gdjinyls.com/se-nevts/390.html，其次小編還總結了該軟件的其他內容，小編可能講解的內容比較簡單，想要詳細內容的朋友可電話微信聯(lián)系我們，也歡迎需要訂購的朋友來定制，歡迎各位經銷商與院校來實地考察!