ADAS智能輔助駕駛系統(tǒng)演示在傳感技術(shù)方面，采用了先進(jìn)的24 MHz雷達(dá)系統(tǒng)，與后保險(xiǎn)杠上的兩個(gè)傳感器配合工作，雷達(dá)天線得到了改進(jìn)，因此與以前的水平相比，傳感器的靈敏度得到了提高，此外，對(duì)雷達(dá)的發(fā)射和接收特性進(jìn)行了優(yōu)化。

　　警報(bào)

　　雷達(dá)傳感器包括高性能計(jì)算單元，可以根據(jù)檢測(cè)到的粗糙目標(biāo)計(jì)算目標(biāo)物體，為警告駕駛員提供依據(jù)。

　　描述

　　如果駕駛員在停車時(shí)抓住方向盤，停車轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)關(guān)閉，駕駛員繼續(xù)完成轉(zhuǎn)向過(guò)程。

　　停車時(shí)，仍然有聲音警告信號(hào)提醒司機(jī)可能發(fā)生的碰撞，停車轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)完成后，駕駛員可以再次將汽車調(diào)整到空位的中間位置，從而達(dá)到滿意的停車位置。

　　輔助駕駛教學(xué)演示系統(tǒng)模板的停車轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)只是一個(gè)駕駛員輔助系統(tǒng)，在停車時(shí)幫助駕駛員，但不能代替駕駛員的注意力。和以前一樣，司機(jī)必須承擔(dān)停車責(zé)任。

　　組成

　　1.駐車輔助/駐車轉(zhuǎn)向輔助按鈕;

　　2.后部駐車輔助傳感器;

　　3.右前駐車輔助轉(zhuǎn)向傳感器;

　　4.車輪速度傳感器;

　　5.前駐車輔助傳感器;

　　6.電動(dòng)操舵;

　　7.右前駐車輔助轉(zhuǎn)向傳感器;

　　8.靜電除塵器控制單元;

　　9.自動(dòng)駐車輔助控制單元;

　　10.駐車輔助蜂鳴器(前/后);

　　優(yōu)勢(shì)

　　使用高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)，具體操作可根據(jù)具體情況安排，方向正確。在選擇機(jī)動(dòng)之前，駕駛員可以在平板顯示器上清晰地預(yù)覽車輛的行駛路徑，通過(guò)平板顯示器的可視化顯示，方便選擇和控制技術(shù)上選擇的駕駛操作。

　　使用平板顯示器時(shí)，可以節(jié)省控制裝置轉(zhuǎn)移視線的時(shí)間，從而降低事故風(fēng)險(xiǎn)，各種策略的選擇使得駕駛操作更加直觀、方便、實(shí)用，駕駛員輔助系統(tǒng)大大簡(jiǎn)化了駕駛操作，從而減輕了駕駛負(fù)擔(dān)。

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