在當前基于場景庫的自動駕駛測試體系中，主要有仿真測試SIL(Software in the Loop)、部件在環HIL(Hardware in the Loop)、整車在環VIL(Vehicle in the Loop)、實車場地測試、實車道路測試幾種方法,智能網聯軸耦合式的整車在環測試系統則是真實的車輛行駛在試驗室內應用虛擬的測試仿真軟件開展的整車級仿真測試系統，下面由小編為您詳細介紹!

　　組成

　　軸耦合式的整車在環測試系統主要有兩個部分組成：車輛承載平臺為車輛提供測試所需的道路負載，場景仿真測試部分根據被測試的車輛提供所需的感知測試環境;

　　優勢

　　1.穩定可靠的實驗環境;

　　2.提升測試效率;

　　3.實現了極端工況模擬;

　　4.精確定量的AB對比與benchmark;

　　規范化的流程與測試用例

　　ROTOTEST聯合開發系統優勢：(具體功能參數和信號根據客戶的選型最終確定);

　　1.扭矩精度 0.01Nm(需HRT選項);

　　2.最大扭矩 3200/6400Nm 2/4WD;

　　3.最大軸載 3.5噸;

　　4.支持轉向力反饋(option);

　　5.最大車速 300km/h (650mm輪徑);

　　6.支持全速域轉向操作;

　　7.最大功率 320/620kW 2/4WD;

　　8.最大轉向角度±45?;

　　9.支持新能源車性能和續航測試(如WLTP);

　　10.溫度范圍 -40 ～ +60°C;

　　11.軸耦合式的整車在環測試系統根據客戶測試車輛提供對應的測試方案，常見測試車輛如總線注入和模擬器方案等;

　　功能

　　1.電機負載：采用異步電機作為被試電機的負載，改變了傳統的加載方式，增加了系統轉矩和轉速的動態測量范圍和精度，提高了加載性能(正/反轉、反向拖動)，縮短了加載的響應時間，可以實現任意負載曲線的加載，高度模擬電機/驅動器的實時運行工況;

　　2.功能模塊化：所有的測試平臺在功能上都是模塊化的，以模塊組合的形式集中在一個測試系統中?？蛻艨梢愿鶕煌臏y試對象增加或減少測試模塊;

　　3.環境模擬設備：變風速風扇用于模擬整車風阻和前風散熱;

　　4.高級測量方法：采用先進的實時測控系統，包括輸入電參數測試、速度和扭矩測試等，扭矩采樣率高達1000Hz，滿足測試系統高精度、快速響應的要求，并提供瞬態數據和特征值數據，便于軟件后期綜合分析測試過程數據;

　　5.軸耦合式的整車在環測試系統采用人性化設計：采用專業工裝對接，便于裝卸和同軸度調整，可適應任何車型的安裝，系統的操作采用立式機柜和多顯示屏相結合的方式;

　　6.完成測試項目：根據國標規定的測試要求，可根據配置模塊增加或減少測試項目，可滿足各種類型測試的測試項目;

　　以上內容就是介紹的軸耦合式的整車在環測試系統：http://m.gdjinyls.com/xb-wr/1208.html，希望對訂購無人汽車駕駛教學設備的朋友們有所幫助,可能會出現介紹錯誤，看到請馬上聯系我們改正，想了解其中更多內容以及行情資訊，歡迎收藏本站，也可電話聯系我們索要設備的功能參數等，或者直接實地考察，也可電話微信溝通訂購等!